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斥资41亿元拿下宝沃 暴露神州优车的产业布局野心

2019-03-28 15:02:05 中国经营报 评论 字号 繁体中文 关闭 收藏 打印 复制

  斥资41亿元拿下宝沃 暴露神州优车的产业布局野心

  唐金燕、张靖超

  3月18日晚间,新三板挂牌公司神州优车股份有限公司(以下简称“神州优车”,838006 OC)发布公告称,拟受让长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”)所持有的北京宝沃汽车有限公司(以下简称“宝沃”)67%股权,股权转让价格为41.0911亿元。交易完成后,神州优车将取得宝沃的控股权。

  公告称,本次交易完成后,神州优车将与北京宝沃实现资源整合,产销分离,渠道重塑。此外,通过本次交易,神州优车有望进一步扩大业务范围,进一步提高盈利能力。

  《中国经营报》记者了解到,41亿元对于目前比较惨淡的汽车市场来说并不算小数,再加上宝沃此前因其定位不明等原因销量不佳背负了债务,但值得关注的是,神州优车在今年年初与宝沃合作推出新零售平台,意在破解销售问题。多方观点认为,神州优车收购一方面是提升汽车销量,另一方面推动神州优车实现全产业链的布局。

  接盘“烫手山芋”

  此次神州优车收购宝沃花费了41亿元,但仍然需要面对宝沃的负债以及销量惨淡问题。

  2018年11月23日,北汽福田汽车股份有限公司(600166.SH)在北京产权交易所正式挂牌出售北京宝沃67%股权,12月18日,长盛兴业拿到股权,成交价格约为39.73亿元。

  2018年12月28日,神州优车发布公告称,北汽福田向北京宝沃提供了约42.7亿元的股东借款,为促成此次交易,本公司拟为北汽福田向北京宝沃提供的股东借款提供担保,担保的金额不超过 24 亿元(含24亿元)。这一公告也显示,宝沃的负债2017年年末就已达到42.7亿元。

  如今汽车行业仍处于寒冬季节,那么对于神州优车而言,宝沃是烫手山芋吗?

  据公开信息,宝沃品牌诞生于1919年,一度被称为德国第三大汽车生产制造商,1961年因债务危机倒闭,2014年,北汽福田汽车股份有限公司(后简称北汽福田)收购宝沃,也使宝沃起死回生。

  宝沃汽车官网资料显示,宝沃汽车集团正式成立于2015年,并于2016年7月宝沃以SUV产品率先进入中国乘用车市场,据公开资料,其当月销量为4079辆,随后半年时间内月销量均在5000辆以上,同时也呈现出稳步上升的态势。

  然而从2017年开始,宝沃的销量出现了较大的波动。2017年1月其销量暴跌44.65%,随后一蹶不振,其在2018年2月销量仅为707辆。北汽福田也受其影响亏损额扩大,宝沃也被称为北汽福田的“烫手山芋”。

  市场认为,销量惨淡的一大原因在于,宝沃品牌的定位模糊问题。

  宝沃作为历史悠久的德系车品牌,进入中国市场后,宣传上走“豪华”路线,但实际上打出的却是性价比的牌,销量惨淡后打出“绝不降价”来维持其品牌影响力,但又遇上了汽车行业的寒冬期。

  但从工艺来看,据宝沃汽车全球总裁Bruno



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